按照(zhào)印媒的(de)報道，印度研發的(de)首架無人(rén)隐形機SWiFT在10月(yuè)26日在印度某機場(chǎng)完成了(le)一次滑行試驗，試驗非常成功。印度當即公布了(le)關于無人(rén)機的(de)照(zhào)片，從這(zhè)款無人(rén)機的(de)外觀和(hé)氣動布局來(lái)看我們有一些特殊之處，SWiFT隐形無人(rén)機采用(yòng)的(de)是當今世界隐形無人(rén)機主流的(de)飛(fēi)翼式布局，如中國的(de)攻擊11、美(měi)國的(de)X-47B、法國的(de)神經元等無人(rén)機都采用(yòng)的(de)是這(zhè)種布局。這(zhè)種布局相比常規飛(fēi)機的(de)布局取消了(le)飛(fēi)機的(de)垂尾和(hé)平尾，基本上把發動機等重要設備都集成在機翼内部，這(zhè)種布局的(de)唯一好處就是增強隐形性能，可(kě)以最大(dà)限度的(de)減小雷達波的(de)反射從而盡可(kě)能的(de)縮小被敵方雷達發現的(de)距離。
搞這(zhè)款SWiFT驗證機，印度技術人(rén)員(yuán)主要是爲了(le)驗證飛(fēi)翼構型可(kě)控性、設計穩定性、飛(fēi)機飛(fēi)行控制系統、自主起降技術、收放式起落架等設計和(hé)隐身技術。它主要是爲下(xià)一階段真正的(de)目标機Ghatak的(de)研制做(zuò)準備的(de)，另外印度媒體稱SWiFT驗證機還(hái)會承擔印度忠誠僚機技術的(de)驗證測試。不過雖然印度航空人(rén)員(yuán)的(de)想法很豐富，雄心也(yě)不小，但是目前印度首款非隐身的(de)大(dà)型無人(rén)機RUSTOM-II的(de)研制仍然還(hái)沒搞定，基礎還(hái)沒打牢，貿然挑戰Ghatak的(de)研制不是很明(míng)智，攤子鋪得(de)太大(dà)其實也(yě)不利于技術突破。
進入新世紀，隐身無人(rén)作戰飛(fēi)機成爲世界航空發展熱(rè)點。印度也(yě)啓動了(le)自己的(de)隐身無人(rén)作戰飛(fēi)機項目，這(zhè)就是“緻命”無人(rén)機（GHATAK UAV）。印度空軍設想這(zhè)種無人(rén)機具備高(gāo)度隐身能力，能夠穿透對(duì)方防空體系，攻擊對(duì)方縱深的(de)重要目标。不過印度航空工業基礎薄弱，研制“緻命”無人(rén)機力不從心，所以印度相關機構采取兩步走的(de)方針，先研制縮小型号，驗證相關技術，然後才發展全尺寸型号，前者就是SWIFT飛(fēi)翼隐身驗證機。
根據目前公開的(de)信息可(kě)知，SWiFT飛(fēi)翼隐身驗證機是印度航空發展局ADA、航空發展機構ADE和(hé)坎普爾理(lǐ)工學院合作開發的(de)。印度DRDO在航展上公開過該機原型機的(de)尺寸和(hé)重量，長(cháng)度是4米，翼展是5米，全重是噸。從這(zhè)個(gè)尺寸來(lái)看，原型機比彩虹3中型無人(rén)機還(hái)要小一圈，是一架很小的(de)無人(rén)機，很可(kě)能隻是目标機的(de)縮比驗證機，而這(zhè)也(yě)解釋了(le)爲何滑跑照(zhào)片中，起落架、輪胎的(de)尺寸這(zhè)麽大(dà)，和(hé)機體的(de)比例完全失調。如果這(zhè)就是實機的(de)話(huà)，顯然沒法在機腹布置彈艙等結構了(le)。另外，DRDO之前的(de)資料裏也(yě)顯示原型機沒有衛星通(tōng)信設備，隻有C波段的(de)微波數據鏈和(hé)UHF波段的(de)備份控制鏈路，最大(dà)通(tōng)信距離200公裏。
